Мировая энергетическая карта сегодня переписывается прямо на наших глазах. Как сообщает издание The Times, глобальный рынок нефти проходит через глубокую структурную трансформацию, спроводованную кризисом в Ормузском проливе. Конфликт между США и Ираном поставил под удар один из важнейших торговых путей планеты, вынудив мировых импортеров в экстренном порядке искать обходные пути. И этот процесс уже привел к тектоническому сдвигу в распределении сил: на авансцену выходят игроки, которых еще недавно невозможно было представить в списке ключевых экспортеров.
Главными бенефициарами нынешней нестабильности стали страны, ранее не претендовавшие на лидерство в нефтедобыче. Ярчайший пример — Гайана. Это государство с населением менее миллиона человек совершило невероятный рывок: сегодня страна добывает почти 1 миллион баррелей в сутки, а ее общие запасы оцениваются в колоссальные 11 миллиардов баррелей. С момента запуска первой добычи на шельфе в 2019 году темпы роста поражают — аналитики прогнозируют, что к 2030 году объемы поставок из этой страны удвоятся.
Но Гайана — не единственная «восходящая звезда». Новые нефтяные горизонты открываются у берегов Намибии и Кот-д’Ивуара, а Уганда уже готовится к запуску собственных мощностей. На этом фоне меняется и логика крупнейших потребителей. Азиатские гиганты — Китай и Индия — начали активно диверсифицировать свои закупки, переориентировав внимание на Бразилию и Африку, чтобы снизить критическую зависимость от ближневосточного региона. В результате формируется новый мощный альянс, который журналисты уже окрестили «Американским квинтетом». В него вошли США, Канада, Бразилия, Аргентина и Гайана. Этот блок фактически начинает диктовать свои условия на рынке, создавая альтернативную систему поставок в обход ОПЕК.
Страны Персидского залива, понимая, что риск потери контроля над рынком реален, не сидят сложа руки. Чтобы сохранить свои бизнес-интересы, они инвестируют миллиарды долларов в создание инфраструктуры, позволяющей миновать Ормузский пролом. ОАЭ форсируют строительство второго трубопровода, ведущего к Фуджейре, а Саудовская Аравия наращивает мощности для вывода нефти к Красному морю. Согласно прогнозам инвестиционного банка Goldman Sachs, к 2028 году такие альтернативные маршруты смогут покрыть до 60% того объема нефти, который раньше неизменно проходил через Ормузский пролив.
Ситуация осложняется тем, что военное противостояние США и Израиля с Ираном, начавшееся в феврале, фактически парализовало судоходство в ключевой зоне. По словам генерала КСИР Хосейна Мохабби, вопрос возобновления движения через пролив не является предметом дипломатических переговоров между Тегераном и Оманом. Решение зависит исключительно от политической воли США: примут ли они условия Ирана и прекратят ли вмешательство в дела региона.
Тем не менее, проблеск дипломатии все же есть. Как сообщает издание Fars, Иран и Оман достигли временного соглашения о правилах судоходства. В рамках текущего договора суда будут использовать «северный коридор» при входе в пролив (со стороны Ирана) и «южный коридор» при выходе (со стороны Омана). По истечении срока действия соглашения правила ужесточатся: проход станет централизованным, вход будет контролироваться Ираном, а выход — Оманом, при этом за проход взимаемые сборы станут обязательными.
Несмотря на эти договоренности, оптимизм экспертов сдержан. Специалисты Международного валютного фонда предупреждают: даже в случае полного открытия Ормузского пролива, на восстановление прежних объемов поставок нефти уйдет не менее двух-трех месяцев. Мир находится в состоянии неопределенности, где старые правила игры уже не работают, а новые только начинают кристаллизоваться.
