В условиях, когда привычная цифровая среда становится всё более нестабильной, российские инженеры нашли способ сохранить контроль над движением городского транспорта. Компания АО «ГЛОНАСС» представила уникальную отечественную разработку, способную обеспечить онлайн-мониторинг автобусов и троллейбусов даже в моменты, когда спутниковая навигация дает сбои, а средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ) блокируют привычные сигналы.
Суть инновации заключается в использовании мощностей государственной информационную системы ЭРА-ГЛОНАСС. Новое решение призвано решить сразу две задачи: дать пассажирам возможность видеть реальное положение дел на дорогах в режиме реального времени, а перевозчикам и городским властям — получить инструмент для эффективного управления транспортными потоками и диспетчеризации.
Первым полигоном для испытаний этой технологии станет Калужская область. Уже с 1 сентября жители Калуги смогут отслеживать передвижение трех конкретных троллейбусных маршрутов. И это только начало: в ближайших планах компании — масштабирование системы на коммунальную технику и транспорт экстренных служб, что критически важно для оперативного реагирования на происшествия.
Техническая сторона вопроса выглядит весьма продумано. Вместо того чтобы полагаться исключительно на ненадежный GPS/ГЛОНАСС-сигнал, компания предложит альтернативный метод позиционирования. В районе каждой остановки будут установлены специальные метки, жестко привязанные к точным географическим координатам. На самих транспортных средствах разместят идентификаторы.
Как пояснил Сергей Кукарев, возглавляющий направление «Единая система идентификации автономного транспорта» в АО «ГЛОНАСС», принцип работы прост: когда транспортное средство приближается к остановке, платформа мониторинга фиксирует прохождения метки. Данные тут же транслируются в городские диспетчерские службы, компаниям-перевозчикам, а также в привычные всем нам навигационные приложения и картографические сервисы.
Ключевое преимущество — независимость от мобильного интернета, который в ряде регионов России работает крайне нестабильно. Передача информации будет осуществляться по защищенному каналу через сеть ГИС, что делает систему устойчивой к внешним ограничениям. Более того, все сервисы на базе ЭРА-ГЛОНАСС включены в так называемые «белые списки», что гарантирует приоритетность их работы.
Особое внимание уделено надежности «железа». Метки на остановках — устройства полностью автономные: им не нужно внешнее питание, они способны бесперебойно работать в любых погодных условиях и рассчитаны на пятилетний срок службы. Важно и то, что вся цепочка — от самих меток и трекеров до программного обеспечения и алгоритмов шифрования — является полностью российской.
Необходимость таких разработок продиктована текущей реальностью. Сбои в работе мобильной сети уже стали заметным фактором: так, крупные маркетплейсы Wildberries и Russ фиксировали всплеск интереса к бумажным картам в Москве. В Кремле объясняют периодические отключения связи необходимостью обеспечения безопасности граждан в условиях использования Украиной «все более изощренных методов» для проведения атак. В такой ситуации создание автономной, независимой от интернета навигационной системы становится вопросом не только комфорта, но и безопасности городской инфраструктуры.
