В рамках еженедельного совещания губернатора Московской области Андрея Воробьева по вопросам подготовки региона к зиме были представлены ключевые показатели готовности дорожной отрасли. Основной акцент в текущем сезоне сделан на техническую оснащенность, наличие квалифицированного персонала и создание запасов противогололедных реагентов.
Согласно данным, озвученным министром транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Маратом Сибатулиным, уровень подготовки спецтехники в коммерческом секторе достиг 96%, в то время как производственные комплексы демонстрируют готовность на 86%. Для обеспечения бесперебойного обслуживания более чем 14 тысяч километров региональных трасс Андрей Воробьев распорядился завершить все работы по переоборудованию машин для зимних условий в срок до 15 ноября.
Важным этапом обновления автопарка стало выполнение задач национального проекта «Инфраструктура для жизни». В распоряжении региона появились 11 новых комбинированных дорожных машин (КДМ). Распределение техники выглядит следующим образом: четыре единицы направлены в Домодедово, еще четыре поступили в Рузу, а по одной машине переданы в Клин, Коломну и Щелково.
Особого внимания заслуживает внедрение инновационного пилотного проекта. Марат Сибатулин сообщил о закупке пяти КДМ, оснащенных дополнительным боковым отвалом. Эта модификация позволяет очищать и проезжую часть, и обочину за один цикл работы, что избавляет технику от необходимости возвращаться на участок. Ожидается, что такая технология существенно сократит перепробег, снизит расход топлива и оптимизирует рабочее время водителей. В случае успешного завершения испытаний проект планируют масштабировать на всю сеть «Мосавтодора», что подразумевает дооборудование еще 78 единиц КДМ.
Параллельно с тяжелой техникой полностью укомплектованы средства малой механизации: в наличии 658 единиц ручных роторов, щеток, пескоразбрасывателей и навесного оборудования для тракторов и погрузчиков. Из этого объема 118 единиц составляют новый резерв для производственных комплексов. Что касается реагентов, то на текущий момент сформировано 55% необходимых запасов, которых хватит до февраля 2027 года; оставшуюся часть планируется поставить до 30 ноября.
Власти также пересматривают алгоритмы реагирования на дорожные инциденты. Опираясь на опыт прошлого сезона, когда застрявшие на подъемах грузовики парализовали движение, область внедряет новую систему дежурства. На 42 наиболее проблемных участках, выявленных по итогам прошлой зимы, теперь будут постоянно находиться самосвалы и эвакуаторы. Это должно сократить время прибытия помощи с прежних 2–3 часов до 20–30 минут. До конца октября в этих локациях установят предупреждающие знаки и ящики с песком.
Внимание уделяется и порядку в жилых кварталах. Чтобы обеспечить проезд снегоуборочной техники и автобусов, в городском округе Люберцы запускается пилотный проект с использованием 17 гибридных камер. Эти устройства будут одновременно фиксировать нарушения правил парковки, использование запрещающих знаков и препятствия на остановках.
Завершает модернизацию процесс цифровизация инфраструктуры. С января 2026 года в единую цифровую систему региона были интегрированы данные по всем трем тысячам километров тротуаров. Как подчеркнул Марат Сибатулин:
Теперь тротуары жестко привязаны к дорожной сети, что позволяет контролировать их состояние наравне с проезжей частью.
Кроме того, цифровая платформа позволяет автоматизировать контроль за дорожными рабочими, отслеживая маршруты и местоположение персонала в режиме реального времени.
