Жилье в ближайшем пригороде Москвы может подорожать на внушительные 10–30%, если планы по расширению метрополитена за пределы МКАД воплотятся в жизнь. Именно такой прогноз дают специалисты рынка недвижимости, анализируя перспективы развития транспортной сети в Подморечье. Основным драйвером ценового скачка станет радикальное улучшение логистики в тех локациях, которые сейчас считаются труднодоступными.
Согласно оценкам экспертов, ценовые колебания начинаются задолго до того, как первый поезд коснется платформы новой станции. Александра Мамохина, занимающая пост коммерческого директора Level Group, прогнозирует рост стоимости на 10–15% в тех случаях, когда метро станет частью пешей доступности. По ее наблюдениям, рынок начинает реагировать на изменения еще на этапе анонсирования проектов и запуска строительных работ. При этом в уже развитых районах с хорошей транспортной инфраструктурой эффект от новых станций будет гораздо скромнее.
Более оптимистичные, но и более резкие цифры приводит Евгений Яшенков, основатель агентства «Евгений Яшенков и партнеры». Он полагает, что в ряде локаций цена на новостройки может подскочить на 25–30% относительно текущих значений к моменту запуска линий. При этом первичный всплеск интереса и колебания цен в пределах 5–10% могут произойти сразу после публикации официальных планов.
Наибольший потенциал для подорожания видят в менее престижных районах юга и востока Подмосковья. В таких городах, как Одинцово, Химки или Красногорск, где стоимость квадратного метра уже держится на высоком уровне, ценовой рывок может быть не столь выраженным. Напротив, для Балашихи, чей транспортный каркас сегодня во многом опирается на железнодорожные пути, появление метро станет настоящим прорывом.
Елизавета Конвей, управляющий партнер и директор по стратегическому развитию ELEMENT, соглашается с тем, что расширение метро повысит инвестиционную привлекательность районов, хотя и считает преждевременным называть точные проценты. По ее мнению, «ценовая премия» напрямую зависит от того, насколько сильно метро сократит время пути до столицы. Однако она подчеркивает, что цена — это комплексный показатель. На нее повлияют не только рельсы, но и темпы ввода новых домов, развитие дорожной сети, запуск МЦД, а также появление новых офисов, магазинов и социальных объектов.
Масштаб грядущих перемен впечатляет: мэр Москвы Сергей Собянин ранее озвучил стратегию развития, согласно которой после 2030-го года метро должно уйти за МКАД по семи ключевым направлениям. Проекты охватят Красногорск, Химки, Мытищи, Балашиху, Одинцово и два района Ленинского городского округа.
Карта расширения выглядит следующим образом: Рублево-Архангельская ветка пойдет в сторону Красногорска, Таганско-Краснопресненская линия свяжет Москву с Химками, Калужско-Рижская линия дотянется до Мытищ, а Арбатско-Покровская направится в Балашиху. Также в планах модернизация Люблинско-Дмитровской, Филевской и Бирюлевской линий.
В рамках программы до 2035 года планируется возведение как минимум 30 новых станций, 12 из которых будут расположены именно в Московской области. Когда проект завершится, новые транспортные узлы смогут ежедневно обслуживать порядка 600 тысяч пассажиров.
