Развитие инфраструктуры для электрокаров в России может пойти по пути радикального упрощения бюрократических процедур. В Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ) разработали план действий на период с 2026 по 2030 годы, который предполагает признание зарядных устройств базовой коммунальной услугой. Если данная инициатива будет реализована, для монтажа оборудования у многоквартирных домов жильцам больше не придется проводить собрания и получать одобрение соседей.
О деталях этой стратегии стало известно в конце августа, когда на заседании Аналитического центра при правительстве обсуждался соответствующий документ. В дискуссии задействованы ключевые игроки рынка: представители Минэнерго, разработчики отечественного электромобиля «Атом» из компании «Кама», специалисты из «Росатом» (подразделение ТВЭЛ) и другие участники отрасли.
Существующая проблема сегодня заключается в том, что любая попытка установить зарядную станцию (ЭЗС) на придомовой территории или парковке упирается в необходимость решения общего собрания собственников. Как пояснили в сети зарядных станций Punkt E, управляющие организации не обязаны обеспечивать точки подключения для владельцев электрокаров. В результате люди сталкиваются либо с прямым отказом в установке, либо с навязыванием неоправданно высоких цен на сопутствующие услуги.
Стоит отметить, что попытки реформировать этот процесс предпринимались и ранее. Еще в 2023 году Минстрой изучал возможность наделить управляющие компании правом самостоятельно размещать ЭЗС на паркингах и придомовых участках, минуя стадию согласования с жильцами и сложные процедуры взаимодействия с энергосетями. Параллельно министерство рассматривало сценарий, при котором застройщики будут обязаны интегрировать зарядную инфраструктуру в проекты домов еще на стадии возведения зданий.
Помимо упрощения юридических аспектов, отраслевое сообщество настаивает на пересмотре норм пожарной безопасности. В АПОЭ подчеркивают, что текущие регламенты делают модернизацию старых парковок финансово неподъемной: владельцу одного машиноместа приходится фактически оплачивать обновление системы пожаротушения для всей секции здания.
