Столичный метрополитен продолжает масштабную программу по обновлению своей инфраструктуры. За прошедший год специалисты провели комплексные ремонтные и поддерживающие работы на 23 станциях города. По данным пресс-службы Департамента транспорта Москвы, масштаб работ впечатляет: только очистка и покраска арочных и потолочных сводов охватила более 81 тысячи квадратных метров.
География обновлений охватила как исторический центр, так и новые участки сети. Реставрационные мероприятия затронули такие знаковые станции, как «Тверская», «Цветной бульвар» и «Кузнецкий мост». При этом внимание уделялось и относительно свежим объектам — «Лесопарковой», «Новопеределкино» и «Ломоносовскому проспекту». Наибольший объем работ пришелся на станции северо-востока столицы: «Новокосино», «Свиблово» и «Медведково».
Как подчеркнул заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов:
Ключевой задачей является поиск баланса между внедрением современных инноваций и бережным подходом к реставрации.
И этот процесс не завершен: прямо сейчас восстановительные работы ведутся еще на 13 объектах, среди которых «Сухаревская», «Достоевская» и «Баррикадная».
Особое внимание уделяется сохранению исторического наследия, в частности — уникальной керамической облицовки. Чтобы не утратить аутентичный вид старых станций, в начале этого года в вагоноремонтном комплексе «Выхино» заработала специализированная мастерская керамики. В Центре реставрации мастера работают по архивным образцам, воссоздавая элементы в строгом соответствии с первоначальными технологиями. Для каждого объекта специалисты подбирают уникальную фактуру, оттенок и состав красителей, чтобы новая плитка была неотличима от оригинала.
Результаты этой кропотливой работы уже заметны: только для станций «Кропоткинская», «Лубянка», «Библиотека имени Ленина» и «Смоленская» было изготовлено более 465 квадратных метров новой облицовки. Кроме того, полностью обновлена отделка путевых стен на станциях «Беговая», «Бибирево» и «Рязанский проспект».
Несмотря на сложность задач, Департамент транспорта подчеркивает: комфорт пассажиров остается приоритетом. Подавляющее большинство работ организовано так, чтобы не прерывать привычный ритм движения поездов. Там, где позволяют современные технологии и правила безопасности, ремонтные бригады работают в ночные технологические окна, не закрывая станции для жителей города.
