Столичная инфраструктура получит новый важный связующий элемент: в Москве официально начался подготовительный этап создания автомобильной дороги, которая будет возведена на базе концессионного соглашения с правительством города. Согласно информации от пресс-службы столичного департамента инвестиционной и промышленной политики, ключевым шагом стало получение разрешения на строительство для первой фазы проекта. Данное решение было принято министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации после того, как ГАУ «Мосгосэкспертиза» подтвердила проектную документацию по подготовке территории.
Проект представляет собой масштабную трассу длиной порядка 13 километров. Она призвана обеспечить прямое сообщение между Севастопольским проспектом (в районе улицы Дмитрия Ульянова) и Третьим транспортным кольцом (в районе улицы Трофимова). Реализация этой задачи потребует возведения 16 сложных инженерных объектов. В их число войдут мост через Москву-реку, тоннель, проходящий под путями Павелецкого направления Московской железной дороги, а также эстакады, путепроводы и подземные переходы для пешеходов.
В настоящее время на месте будущей магистрали уже кипит работа по расчистке территории. Специалисты занимаются демонтажем старых заброшенных промышленных строений и переносом инженерных сетей, которые пересекают зону проектируемого шоссе. Параллельно с этим обустраивается бытовой городок, необходимый для размещения строительных бригад. Переход к основным строительно-монтажным операциям станет возможен сразу после того, как будет получено положительное заключение государственной экспертизы на документацию следующего этапа и оформлен весь пакет требуемых согласований.
Запуск новой дороги в эксплуатацию намечен на 2029 год. Появление этого транспортного коридора позволит значительно улучшить логистику между южными и юго-западными районами Москвы.
Применение механизма концессии в данном случае служит инструментом для эффективного вовлечения частного капитала в развитие городской среды. Суть модели заключается в том, что инвестор финансирует строительство или реконструкцию объектов, которые впоследствии переходят в собственность города, получая взамен право на их последующую эксплуатацию для окупаемости вложений. Такой подход позволяет Москве ускоренно модернизировать инфраструктуру и создавать новые рабочие места за счет внебюджетных ресурсов, при этом эффективно распределяя финансовые и экономические риски между государством и частным партнером.
